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　　本網(wǎng)訊 二季度以來(lái)，隨著各類(lèi)建筑工程如火如荼地進(jìn)行，各種水泥產(chǎn)品出廠需求量也不斷加大，永登公司未雨綢繆，狠挖管理潛力，加強(qiáng)部門(mén)間的協(xié)調(diào)聯(lián)系和管理力度，加強(qiáng)水泥包裝和裝車(chē)管理，進(jìn)一步提高裝車(chē)質(zhì)量和效率，真抓實(shí)干，保證了水泥順利出廠。 
　　一是狠挖管理潛力，向管理要效益。一方面壓縮裝車(chē)環(huán)節(jié)人員交接班時(shí)間，各裝車(chē)點(diǎn)繼續(xù)實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班，裝車(chē)不停機(jī)，要求班長(zhǎng)對(duì)各裝車(chē)點(diǎn)出庫(kù)單、提貨單以及裝車(chē)秩序進(jìn)行抽查，執(zhí)行好先登記后裝車(chē)制度，提高了包機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率，達(dá)到多裝車(chē)，少壓車(chē)目的，確保安全、順利裝車(chē)。針對(duì)包裝工人員少的實(shí)際狀況，在4號(hào)包機(jī)實(shí)行了12小時(shí)工作模式等措施，進(jìn)一步提高臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，減少了延緩裝車(chē)的情況。另一方面積極開(kāi)展設(shè)備維護(hù)和檢修工作。如1號(hào)包機(jī)7.5米防滑皮帶、3號(hào)包機(jī)卸包皮帶的更換；1號(hào)卸包皮帶機(jī)尾部抬高；4號(hào)包機(jī)集中整修等等。再次通過(guò)提單價(jià)、增收入，穩(wěn)定現(xiàn)有裝卸工、包裝工隊(duì)伍。同時(shí)，加強(qiáng)了外包工勞動(dòng)紀(jì)律管理，嚴(yán)格執(zhí)行班前會(huì)點(diǎn)名和考勤管理制度，確保水泥出廠不受影響。二是緊緊圍繞出廠環(huán)節(jié)，加強(qiáng)各部門(mén)間的溝通協(xié)調(diào)聯(lián)系和管理力度。生產(chǎn)管理處根據(jù)實(shí)際及時(shí)合理安排生產(chǎn)，對(duì)當(dāng)班包機(jī)開(kāi)停機(jī)時(shí)間、臺(tái)時(shí)、包裝袋備用、裝車(chē)情況及時(shí)跟進(jìn)了解掌握和督促。裝卸部根據(jù)安排及時(shí)裝車(chē)、卸煤，維護(hù)好設(shè)備和裝車(chē)秩序；質(zhì)量部加強(qiáng)了裝車(chē)環(huán)節(jié)和水泥包裝袋的質(zhì)量監(jiān)管工作。物流供應(yīng)處加強(qiáng)了與鐵路的協(xié)調(diào)溝通和裝車(chē)調(diào)度，提高產(chǎn)品發(fā)運(yùn)能力；加強(qiáng)了進(jìn)廠水泥包裝袋的質(zhì)量檢驗(yàn)，確保質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)定要求。同時(shí)，人力資源處協(xié)同裝卸部，積極招募了9名裝卸工和4名包裝工進(jìn)組實(shí)習(xí)，以緩解農(nóng)忙季節(jié)缺員壓力。（鄧昶德）