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　　國慶7天長假，正是人們走親訪友、外出旅游的好時(shí)節(jié)。而天水公司的檢修職工們放棄了節(jié)日的美好時(shí)光，當(dāng)企業(yè)需要時(shí)，他們無論身在何處、或?qū)⒁ツ睦铮徽撨h(yuǎn)近、或手頭正在從事什么，全部以大局為重，朝著一個(gè)方向聚集，奔向自己的工作崗位，毫不猶豫地投入到了搶修工作之中。
　　9月29日，維修部接到緊急搶修礦山錘式破碎機(jī)的任務(wù)。部內(nèi)立即組織人員，攜帶工具驅(qū)車近20公里，火速趕到礦山部錘破，投入了緊急搶修之中。該破碎機(jī)生產(chǎn)能力每小時(shí)可達(dá)300多噸，故障發(fā)生后，礦山部上下都陷入焦急狀態(tài)，儲備的石灰石原料有限，如果不能按時(shí)運(yùn)行勢必會影響到公司生產(chǎn)。
　　維修部的精兵強(qiáng)將們分工合作拆卸破碎機(jī)設(shè)備。技師張進(jìn)軍很快把氣割工具安裝完畢。勞模楊斌帶領(lǐng)漆茂林、崔繼德、劉小軍先拆除了連接殼體的螺栓，電氣協(xié)理工程師劉三虎把連接電機(jī)的電源線切斷，開始拆除電機(jī)上的部件。機(jī)械協(xié)理工程師李彩林與該車間機(jī)械技術(shù)員查看著圖紙，琢磨著故障原因……經(jīng)過一個(gè)白天的忙碌，大家按計(jì)劃圓滿完成了當(dāng)天的檢修任務(wù)。
　　為了盡快完成搶修任務(wù)，副主任魏成平將參與檢修職工分為兩班，每班4人，每班工作6小時(shí)，輪流作業(yè)，晝夜24小時(shí)連續(xù)搶修。魏成平告訴筆者, 錘式破碎機(jī)主要故障是軸承跑套、主軸磨損等，需要更換主軸，搶修難度增大。而且拆卸和安裝的備品都十分笨重，全靠電動葫蘆和手動葫蘆來完成。比如，40個(gè)錘頭2噸多重、飛輪3噸重、懸錘圓盤10組、懸錘軸4根，還有電機(jī)連軸器等等。在檢修過程中，車間主任也輪番上陣，始終盯在現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。由于第一天任務(wù)重，且技術(shù)性強(qiáng)，為確保檢修順利，車間主管設(shè)備的副主任魏成平在現(xiàn)場一直盯到第二天凌晨。
　　9月30日22時(shí)，筆者再次來到礦山錘式破碎機(jī)搶修現(xiàn)場，看到搶修現(xiàn)場擺滿了拆卸下來的主軸及附屬設(shè)備。搶修人員才準(zhǔn)備吃晚餐。餅子、方便面、火腿腸、礦泉水——大家對簡單的晚餐似乎已經(jīng)習(xí)慣了，圍坐在一起邊吃邊聊。在接下來的檢修中，遇到了一個(gè)難題：礦山部破碎工段檢修現(xiàn)場只有一臺20噸的行走小車，而錘破總重量達(dá)上百噸，根本無法整體吊裝。于是，大家不得不對錘破進(jìn)行分解，逐個(gè)吊裝零部件，然后再組裝。這無疑加大了工作量，也延長了搶修時(shí)間。但是搶修隊(duì)員們個(gè)個(gè)奮勇當(dāng)先，不叫苦不叫累，搶時(shí)間爭速度。
　　23時(shí)，又一個(gè)難題接踵而至。飛輪的平衡輪怎么都轉(zhuǎn)不成功，裝上褪不下來，褪下來又重裝不到位，來來回回折騰了三次都沒有成功。檢修人員圍在一起重新進(jìn)行檢查，原來是軸比原來的尺寸大了0.16毫米。他們連夜兵分兩路，一路由楊斌回車間加工制作專用拆卸工裝，配套使用500噸的千斤頂用來裝平衡輪，一路在現(xiàn)場對軸進(jìn)行修復(fù)，從10月1日凌晨4時(shí)一直打磨修復(fù)到早上9時(shí)。他們用自制的專用工具，很順利地將平衡輪安裝到位。
　　在現(xiàn)場，類似的情況層出不窮，在短短的3天時(shí)間里，搶修組現(xiàn)場共制作簡易專用工裝兩三個(gè)，解決了多個(gè)作業(yè)難題，從而保證了搶修任務(wù)的完成。
　　隨著10月1日13時(shí)30分設(shè)備試車成功，生產(chǎn)又恢復(fù)了往日的正常。望著眼前這群可愛的人們，不由得豎起了大拇指，他們又打了一個(gè)漂亮的搶修戰(zhàn)！□張瑞華