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　　金秋十月，秋意正濃。在天水公司20公里的索道線上，一群頭戴安全帽、身著工作服的人們正在為雙線索道檢修奮戰(zhàn)正酣，火熱的勞動場面與周圍的美景交織在一起，形成了一幅美麗的畫卷。
　　這次檢修由維修部、索道部、熟料部和水泥部四個部門的近百人共同參與完成，計劃檢修天數15天。四單位分段整修。索道部承擔2號站房至3號站房，更換直徑56 毫米的承載繩2000米；水泥部更換裝礦站至拉錨站直徑56毫米和直徑50毫米承載繩1800米；維修部更換拉錨站至1號站，直徑50毫米的重線側及直徑50毫米的密封繩1000米；熟料部更換2號站至3號站直徑36毫米的密封繩1300米。
　　10月8日，雙索停運。索道部立馬組織檢修隊伍，打響了雙索全線大整修的“戰(zhàn)役”。100套斗子、8盤承載繩、大大小小的各種備品、配件和檢修工器具全部到位，擺放在指定的位置。在公司統(tǒng)一指揮下，檢修隊伍進入現(xiàn)場，開始收斗子、卸配重、拉新繩……索道部為了打好這場“戰(zhàn)役”，提高設備運行能力，徹底解決雙索存在的問題，對雙索機械、電氣設備進行一次“革命”，他們做了充分的準備工作。按照公司檢修計劃，對各轉角站、卸礦站、裝礦站等站房設備進行了整修。
　　一周后，記者再次前往雙索檢修現(xiàn)場采訪。來到1號雙索轉角站，一下車就聽到站房內檢修人員的“一、二”的號子聲和電弧焊的“嗞嗞”聲。班長權建軍正在指揮吊裝9米長的偏軌，石顯斌和幾個農民派遣工在下面用勁拉著繩子，他們很艱難地把偏軌放到位，大家已累的氣喘噓噓。石顯斌告訴記者，站房檢修的項目比較多，更換進出站護軌、壓索輪、斗具大梁支架等?；疃嗳松伲M力費時，全靠幾付倒鏈和人工來完成，時間緊任務重。在檢修進出站口托索輪時，檢修位置，離地面近10米，危險、空中作業(yè)，我們就腰里拴上繩子，爬在軌道上干，安裝時只能兩人配合著，一人扶輪一人緊螺栓……
　　在水泥部檢修現(xiàn)場，帶隊的是康江明，他告訴我，主要更換直徑56毫米和直徑50毫米承載繩各800米和1000米。落舊繩放新繩、快繩上支架、掛繩頭、上鞍座、緊余繩等十多個程序進行。同時要打一個套筒。目前，我們的進度還算順利。職工孫紅林、尹東偉和派遣工們又手拉肩扛著承載繩向前方走去。
　　拉錨站是維修部的主戰(zhàn)場。到處可以看到檢修人員忙碌的身影，弧光閃爍、割槍噴出的火焰，切割著鋼鐵，汗水浸透了衣服。技術人員指導著職工們更換著承載繩。此地，需要打一個套筒，索道部職工武全鵬前來支援，負責打套筒。只見他全神貫注在套筒上打著契釘，一手拿著小錘，一手拿著契釘往鋼絲繩縫隙內一點一點的敲擊……從拉錨站至1號站，近千米的索線上檢修人員，忍著天氣突變、氣溫下降帶來的不便，參加檢修的全體職工們，充分發(fā)揚祁連山人“敢打硬仗，能打勝仗”的優(yōu)良傳統(tǒng)，以百折不撓，頑強拼搏的精神，奮力拼搏，日夜鏖戰(zhàn)。在艱苦單調的檢修環(huán)境中，以無私奉獻的敬業(yè)精神和扎實的工作作風，眾志成城，克服了一個又一個困難，越過了一道又一道難關。他們沒有休息天、節(jié)假日，每天工作十幾小時以上，連續(xù)作戰(zhàn)，甚至晝夜奮戰(zhàn)。自己帶飯、帶水，沒一個人叫苦，沒一個人喊累，大家熱情高漲，全身心撲在檢修上。
　　“眾志成城，其利斷金?！痹跈z修中，吃苦受累是在所難免的，但是全體檢修人員一如既往地發(fā)揚著不怕苦、不怕累的精神，克服各種各種的困難，齊心協(xié)力忙檢修，為推動公司發(fā)展默默奉獻。

□ 本網記者 張瑞華